Juan José Olaizola, el Sub Secretario del Ministerio de Transportes y Obras Públicas, informó esta semana que antes de la finalización de la administración actual, se construirán seis kilómetros de terceras vías entre Cardona y Mercedes, con el fin de mejorar el tránsito debido a la gran cantidad de camiones que transitan por esa arteria.

Aunque actualmente no hay una propuesta concreta en mente, la creación de una doble vía entre las dos ciudades podría ser una solución adecuada en el futuro debido al aumento del tránsito.

Esta semana, Olaizola visitó a los medios de comunicación y explicó los esfuerzos de la Secretaría de Estado en Soriano. Además, acompañó al candidato a diputado por la lista 404 del Partido Nacional, Guillermo Gutiérrez.

Según el Subsecretario del MTOP, el aumento significativo en el tránsito de la ruta 2 se debe al «crecimiento importante de la producción que se transporta por camiones en las rutas nacionales».

El Ministerio ha invertido US$ 3.600 millones en este quinquenio para mejorar la infraestructura vial en todo el país.

En cuanto a la ruta 57, otra arteria de tránsito que se une a Cardona, el segmento que se dirige a «Trinidad» se convertirá en una carpeta asfáltica.

Además, mencionó que el puente renovado sobre el río San Salvador en Dolores se situará en una distancia de tres kilómetros del actual y que la construcción comenzará en los próximos días.

Olaizola afirmó que se han realizado mejoras en todo el departamento, aunque señaló que siempre hay espacio para mejorar. Explicó que durante este lapso, se ha llevado a cabo un 81% de intervención en la red vial del país.

Al final del período, estamos construyendo 28 estacionamientos para camiones a lo largo del camino, que son cruciales para que los camioneros tengan donde descansar.

El Sub Secretario expresó que las mejoras que se han llevado a cabo en toda la red viaria del país son un reclamo de las gremiales.

En cuanto a si las terceras vías no son una solución definitiva para aumentar el tránsito en la ruta 2 entre Mercedes y Cardona, dijo que pensar en una doble vía era una utopía.

Aunque actualmente no está en los planes, dijo que en la medida que se avancen y se concreten otros proyectos como las dobles vías en las rutas 5, 8 y 1, creo que hay tramos de las rutas nacionales que necesitan ser rescatados para resolver los inconvenientes

Terceras vías 

Para mejorar la funcionalidad del tránsito en carreteras de doble sentido, se han desarrollado rutas con tercer carril. La principal característica de este tipo de carreteras es la presencia de un tercer carril a la derecha, que permite el adelantamiento en situaciones que de otra manera no estaría permitido.

En carreteras con tránsito en ambos sentidos, cuando se habilite un tercer carril debidamente señalizado, los vehículos que desean adelantar deberán ocupar el carril derecho para permitir la maniobra a los vehículos que desean adelantar.

Estos no están destinados solo a vehículos grandes como camiones u ómnibus, sino que también pueden ser utilizados por todos los automóviles, girando hacia la derecha para dejar libre el carril izquierdo para adelantar.